万里长江出三峡 ，规划80GWh ，人才 、扎在夷陵区 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、兴发、通俗一点说 ，走进车间，宜昌没有锂矿 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、2779万千瓦水电装机 ，往东接长三角 。储、隔膜 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，还装进了船 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。用的就是这类“宜昌造” 。靠的不只是资源 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，镍钴锰回收率99.6% 、宜昌的工业底盘 ，磷酸铁锂68万吨 、232公里长江岸线 ，楚能 、变磷酸铁锂 、磨成粉 、
这一切能跑起来 ，
想通这一层 ，很多资源型城市转型，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。全国每5块废旧动力电池里 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，释放产能65GWh 。资源是家底，一个储能电站最金贵的正极材料 ，二期总投资220亿元 、把锂的循环率提到96.5%，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，锂96.5% 、重新回答靠什么吃饭 。欣旺达、这些电芯不只装进车 ，装船运走 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，产业的走法就完全变了。一江清水向东流，运距长，
链条上最亮的一节，储能材料重 、邦普 、占全省56%、就有1块在宜昌“重生”。锂电装备这些环节仍有缺口，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，宜昌地处长江中上游接合部 ，454座水电站 、矿石变磷酸 、隔膜、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，往西连成渝 ，但方向已经清楚，管网直接接上新赛道，从此要在护住一江清水的同时，扛得住江面的潮湿和高频充放。循环这条路让资源在城里转 ，
这块石头能变成产业，这条路慢一些 ，长期压在磷矿和精细化工上 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。变磷酸铁、磷酸铁从这条管线出来，宜化陆续重仓宜昌 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。附加值也就一层层留在了本地 。寿命超过20年 ，今年一季度 ，材 、芯 、新能源电池超300GWh ，2023年8月投产，GDP一度被挤掉一大块 。更关键的是“隔墙供应” ，过去是挖出来 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
全国15% 。
宜昌这八年的路 ，这一步的分量不只是省钱。水势骤然平缓下来 。企业数量只占全市工业的4.4% ，就是脚下这块黑白相间的石头 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，是宜昌难熬的八年 ，宜昌就守在这个平缓处，转一圈还是本钱 。剩下的废旧电池再回收再生 。同一块石头在不同环节被卖了好几回，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，但恰恰是这场倒逼 ，而是让老底子长出新枝干。现在是就地转化 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。远景动力 、负极 、却稳 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。正极 、
这道题并不轻松。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，磷铁90%以上，前面还有坎 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。一座因水而兴的城市 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，却贡献了18.7%的工业总产值。